Opis
TŁUMIK to kluczowy element układu wydechowego samochodu, odpowiedzialny za redukcję hałasu oraz emisji spalin. Jego główne funkcje to zmniejszenie głośności wydechu, kontrola ciśnienia spalin w układzie wydechowym oraz wspomaganie ich przepływu, co przekłada się na lepszą pracę silnika i niższe zużycie paliwa.
Poniżej przybliżamy budowę naszych tłumików, by ułatwić Ci poruszanie się po naszym konfiguratorze.
- PŁASZCZ TŁUMIKA (obudowa) – wykonany ze stali nierdzewnej, za wartości płaszcza przyjmujemy szerokość x wysokość x długość.
Jeśli jesteś zainteresowany innymi wymiarami, niż te, które są podane na naszym konfiguratorze, odezwij się do nas w mailu.
- RURY WEWNĘTRZNE PERFOROWANE – zmniejszają poziom hałasu, ułatwiając odbijanie się i rozpraszanie fal dźwiękowych do wnętrza tłumika wypełnionego wkładem tłumiącym, który je pochłania i rozprasza energię akustyczną. Pozwala to na znaczną redukcję hałasu emitowanego przez układ wydechowy.
- RURY WEWNĘTRZNE/ZEWNĘTRZNE NIEPERFOROWANE (wejście/ wyjście tłumika) – ich długość obejmuje standardowy zakres 30 – 50mm każda.
Możemy przygotować wybraną przez Ciebie długość, natomiast jeśli długość rur ma przekraczać 50mm – wiąże się to z dopłatą za materiał.
- DENKA – na naszym konfiguratorze masz możliwość wyboru denka tłumika, w którym znajdują się wejścia/wyjścia – może być ono wklęsłe lub wypukłe.
- SZEW TŁUMIKA – spoina (spaw) po długości płaszcza. Powinien znajdować się on u góry tłumika, od strony podwozia, by pozostał niewidoczny.
Istnieje możliwość, by nasze tłumiki były przygotowane pod zawory – wystarczy że napiszesz nam o tym w komentarzu do zamówienia. W celu zamówienia gotowego tłumika z zaworami skontaktuj się z nami mailowo w sprawie wyceny.
sklep@100one.pl
